澳门 | 轻轨两车碰撞煞停测试 社谘委冀十一开通横琴石排湾线恐难如愿

疫情过后澳门旅游局多渠道推广澳门，令访澳旅客量显着上升，近日有离岛区社谘委建议，应尽快开通横琴线及石排湾线，并期望能于十一黄金周前通车，让旅客多一种方式赴澳，以及帮助分流旅客。然而，耗资逾百亿、被网民揶揄造价昂贵的澳门轻轨，开通逾4年期间却频发故障，今天(8日)凌晨列车于石排湾线测试期间，又再发生意外事故，两组列车于协和医院站发生碰撞。公共建设局表示，经初步调查，意外不排除涉及人为操作错误引致，并指事故「并非列车行驶中发生追尾」。事故导致4人受轻伤，均为列车操作员。

公共建设局表示，事件中4名受伤列车操作员，3人经送院检查后已即时出院，而另一名伤者于作进一步检查后，亦已于早上出院。当局现就事故起因进行调查，而由于是次意外，有关石排湾线及横琴线的列车测试工作将暂停。

澳门轻轨的定位是为居民和旅客提供便捷、可靠及舒适的集体运输服务。因应疫后访澳旅客逐步增加，为减轻澳门旺季时的交通负荷，离岛区社区服务谘询委员会谘询委员李海霞于本周二(7日)举行的第五次平常会议上就提到，适逢轻轨石排湾线主体工程及横琴线项目的土建工程已基本完工，并进行列车等相关测试工作及拟于年内通车，她建议尽快开通横琴线及石排湾线，方便和吸引旅客从横琴口岸抵澳，以助分流旅客；更可便利乘坐高铁的旅客从广州南站经广珠城轨到横琴站后，可换乘澳门轻轨来往澳门机场、凼仔码头、路凼酒店度假村及旅游区。她又期望，当局于十一黄金周前通车，让旅客多一种方式赴澳。

另一委员梁志铿就认为，随着入境旅客量恢復和经济逐渐復甦，为助力促进旅游业，可尝试改变一般对轻轨的固有思维。轻轨作为公共交通运输功能之外，可以尝试将轻轨打造成旅游景点，成为旅客到澳门必去地方之一。

根据澳门审计处资料显示，澳门轻轨凼仔线于2019年12月开始投入服务，于2020年1月13日发生第一次电缆故障后，在不足两年内故障了18次，经常导致列车班次延误，甚至需要安排乘客疏散，至2021年10月20日需要全线更换电缆，暂停服务近半年。而去年轻轨亦不下一次，因讯号以及供电问题，列车服务需要一度暂停。

今年首季澳门轻轨日均载客量约1.4万人次。

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