这片土地西边是I-15公路，南边是拉斯维加斯大道，北边是Warm Springs路，南边是Windmill路，这是该公司计划建造车站的地方。所在地区位于克县行政委员员迈克尔·纳夫特(Michael Naft)代表的区域，他对此说，“我认为这是一个强有力的表明他们是认真的，他们准备开始推进这个项目。”

多年来在拉斯维加斯传出许多可能的高铁提案，但这是第一次有公司在维加斯购买地土地来实现这一目标。Brightline West总裁兼首席开发官沃特森(Sarah Watterson)表示：“我毫不怀疑，我们的计划是美国最准备就绪的高速铁路项目。”

拉斯维加斯是工程绘图板上是通往维克多维尔的第一站，之后连接到洛杉矶盆地。沃特森说，“我相信我们正在与合作伙伴一起创建解决I-15问题的解决方案。”Brightline公司表示，该项目每年将在I-15州际公路上减少300万辆汽车。正如所见，长达十数哩的车阵周日在这条公路上空转，等着从重新开放的拉斯维加斯龟速回到加利福尼亚。

这种情况让纳夫特委员感到担忧。他说，“这是无法接受的。我们不能继续允许我们的经济命脉，我们的游客，尤其是来自南加州的游客带着不愉快的感觉离开我们的社区。”

该公司表示，拉斯维加斯站距离麦卡伦的租车设施不远，靠近拉斯维加斯大道和忠诚体育场。它会将该车站与当地的交通选择连接起来，如公共汽车、拼车和出租车，类似于它在迈阿密的现有车站，Brightline在那里运行其他高速系统。“或者，它可能是通过一种我们甚至不知道将来会出现的方法，”沃特森说。

Brightline West正在处理其财务状况。它最近将债券发售推迟到2022年，以便在更好的后疫情经济中上市。这一发展可能会将拉斯维加斯的破土推迟到明年某个时候。  “所以我认为认为直到2022年你才会看到发展是非常公平的，但如果我们在那之前做好准备，我们就会准备好。”

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