南加州至拉斯维加斯线高速列车建设推迟至 2022 年
Brightline West 提议建造一条时速 200 英里的火车，从加利福尼亚的 Apple Valley-Victorville 地区到拉斯维加斯。全电动火车将是全国最快的。这次旅行大约需要三个小时。 今年早些时候，Brightline 官员表示，他们计划在今年第二季度开始建设。这意味着施工将在下周开始。
然而，Brightline 发言人 Ben Porritt 现在表示，该公司已经“改变”了建设完成时间。他表示，将洛杉矶市中心与维克多维尔地区连接起来的计划，因冠状病毒大流行而推迟。拟建的维克多维尔-苹果谷主站位于洛杉矶以东，约 90 英里的圣贝纳迪诺县。
Porritt 说，火车公司要等到明年才能从内华达州和加利福尼亚州寻求其建设地上线路所需的私人债券。据 Brightline 网站称，这条 170 英里的轨道中约有 135 英里将沿 15 号州际公路行驶。Brightline此前曾致信内华达州高铁管理局，概述了在大流行期间为 80 亿美元的项目融资的困难。
美国众议员 Dina Titus 正试图帮助 Brightline为铁路服务获得联邦资金。据报道，她发起了一项众议院法案的修正案，该修正案将允许 Brightline 等私营公司获得联邦拨款。Titus表示Brightline 项目将“证明高铁可以在这个国家运行。高铁拉斯维加斯连接到南加州将减少交通，减少空气污染，并提高内华达州南部“经济。”
在推动其 2.3 万亿美元的基础设施计划时，乔·拜登总统警告说，中国在高速铁路服务方面领先于美国。总统说，中国正在为交通和其他基础设施，需求投资数十亿美元。他也表示：“他们在铁路方面有一项重大的、重大的新举措，而且他们已经拥有时速 225 英里的铁路，如果美国再不发展高速列车，将会被中国吃掉市场。”
Brightline 的提议是，多年来建造从南加州到拉斯维加斯的高速列车的几项计划中的最新一项。 在拉斯维加斯KSNV-TV上播出的“ Video Vault”片段中，记者表示，高铁计划“在这里并不新鲜提议”。
一位读者在评论关于 Brightline 提案的故事时敦促该公司继续该项目。一位名叫 CJ 的读者说：“这件事已经讨论了很长时间，我可以（已经）从内陆帝国步行到维加斯，然后在这段时间内返回五次。别再说了，赶紧开始动工吧。”
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