2021赛季F1大奖赛第四站在西班牙开跑，本分站在加泰罗尼亚赛道进行。取得生涯第100杆位发车的汉密尔顿，虽然起步阶段被维斯塔潘超过，但通过精准的停站策略再次击败红牛的维斯塔潘，连续5年在加泰罗尼亚捧杯；同时也成为本赛季首位杆位夺冠的车手，也将个人分站冠军数提升至98个。维斯塔潘获得第二名，队友博塔斯排第三名，是这三个人生涯第16度同台领奖。勒克莱尔拿到第四，佩雷兹、里卡多和塞恩斯位列第五至第七位。

生涯第100个杆位F1第一人 汉密尔顿谦虚感谢工作人员

周六排位赛，梅奔车队的汉密尔顿以1分16秒741的成绩夺取杆位。这是汉密尔顿职业生涯第六次在加泰罗尼亚赛道夺取杆位，同时也是职业生涯的第100个杆位。由此，汉密尔顿成为F1历史上首位拿到100个杆位的车手，创造了F1的纪录。2007年加拿大站汉密尔顿获得第一个杆位，14年过去了，汉密尔顿成就了百杆伟业，对于完成这个成就，很多人都感到不可思议。

汉密尔顿谦虚的表示：「我简直不敢相信已经达到了100杆，这是梅奔车队不断提高竞争力、永不放弃的工作人员付出的成果。和他们一起工作是我的梦想，这是一段多么美妙的旅程」。F1职业生涯的初期，汉密尔顿称并不擅长排位赛。不过在十几年生涯中，汉密尔顿把一个个车坛名宿甩到了身后。2016年加拿大大奖赛，汉密尔顿拿下65杆追平了塞纳。2017年意大利大奖赛，他以69杆反超舒马赫，这之后他的每一个杆位都在刷新历史纪录。

维斯塔潘大部分领先输在停站策略 汉密尔顿距百冠仅剩2

加泰罗尼亚赛道难度大、危险系数高，过去30场比赛，有27次是由头排起步的车手赢得胜利，其中杆位获胜的次数多达22次，而之前还从未有过起步位置在前五之外最终在这里夺冠的记录。维斯塔潘在这里也迎来了自己在红牛效力期间的第100场比赛。

五盏红灯熄灭，杆位发车的汉密尔顿遭到身后维斯塔潘的攻击，双车并排进入1号弯，维斯塔潘强硬切进内线，并成功超越汉密尔顿，升至第一，第4圈汉密尔顿刷出一个最快单圈，快过维斯塔潘仅仅1.3秒左右。接下来几圈，维斯塔潘与汉密尔顿的差距保持在1秒左右。第25圈，被汉密尔顿逼近后，红牛车队选择让维斯塔潘进站，在这关键时刻发生失误，左后轮未能及时就位，导致本次进站共用时4.2秒。

第29圈，汉密尔顿进站，出站后落后维斯塔潘5.732秒排名第二。第43圈，汉密尔顿在距离维斯塔潘差距在1秒以内的情况下再次进站，选择二停策略再换上一套中性胎，出场后汉密尔顿暂列维斯塔潘和博塔斯之后列第三位，与维斯塔潘差距在22秒。此后汉密尔顿连续做出最快单圈，紧追不舍。第52圈，汉密尔顿超越了队友博塔斯，博塔斯随后一圈二停进站，出场后落在了勒克莱尔身后列第四。第57圈，博塔斯轻松超越勒克莱尔回到第三的位置。

第60圈，汉密尔顿利用轮胎优势轻松超过维斯塔潘回到领跑位置。第61圈，维斯塔潘回站换软胎并以1分18秒149秒的成绩冲出了最快速圈。最终，66圈的争夺，汉密尔顿率先冲线，收获了个人职业生涯第98个冠军，也是本赛季的第三冠。领先了大半场比赛的红牛车手维斯塔潘获得亚军，博塔斯第三。列四至十位有相应积分入帐的依次是：勒克莱尔、佩雷兹、里卡多、塞恩斯、诺里斯、奥康和加斯利。

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