据外媒报道，埃隆·马斯克的隧道投资公司 Boring Company（无聊公司），正计划对目前在拉斯维加斯规模不大的地下交通系统，展开大规模的全市扩张。这家初创公司现在希望建造一条10英里（约合10公里）的地下“环路”，以此服务拉斯维加斯著名的赌场地带，并延伸至市中心地区以及麦卡伦国际机场，当中使用的所有汽车都来自特斯拉。 相关文章： 不再只闻楼梯响 加州到赌城高铁融资到位不再只闻楼梯响 加州到赌城高铁融资到位
无聊公司称，拟议中的新隧道将使从拉斯维加斯会议中心，到曼德勒湾只要3分钟时间，作为比较如果是在交通高峰期，这段路在地面的时间需要30分钟。报道中指出该计画，已获得官员的支持提案。但拉斯维加斯展会与观光局(LVCVA)刚刚完成对拉斯维加斯单轨电车（Las Vegas Monorail）的收购，它曾在3月份关闭后于9月份申请破产。
LVCVA在这次收购之后，取消了一项竞业禁止协议，此前该协议就禁掉了无聊公司在单轨铁路到达的同一区域挖掘隧道。据悉，这条单轨铁路预计至少要到2021年5月才能重新开放。
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无聊公司仍在拉斯维加斯会议中心（LVCVA持有）的地底下，致力于向公众开放其首个地下人员运输系统。该系统原计划在2021年1月开幕，正好赶上一年一度的消费电子展(CES)，但这场盛大的展会因为公卫危机而变成在线虚拟举办，这无疑扰乱了这计划。相关文章： 赌城CES消费电子展 2021年改在线举办
LVCVA总裁兼CEO Steve Hill曾在5月份告诉The Verge，他们可能会等到下一届可利用的贸易展会，才会开放所谓的会议中心环路。而LVCVA负责公关事务的高级副总裁Lori Nelson-Kraft则证实，这仍是最有可能的计划，她表示，“目前她不确定是否会在大楼内的首次大型展览之前开放该系统。” 而无聊公司方面没有回应。
根据Hill在今年5月透露的信息了解到，无聊公司计划每小时运送4000名乘客，其将使用Model 3、Model X和一辆基于Model 3平台打造的“有轨电车”，该平台可容纳12至16人。虽然其目标是让这些汽车最终实现自动驾驶，但一开始会配备有司机。
LVCVA于2019年宣布了跟无聊公司合作的第一个项目，并向马斯克的这家初创公司支付了4860万美元，用于建设会展中心下面的隧道。由于它是为参加会议的人提供便利设施，所以Hill在5月份的解释中指出，他认为5250万美元是无法回收成本。但如果扩张计划获得批准，那么资金来源将有所不同。Hill在去年11月的一份报告中称，无聊公司将为建设新环城环形隧道的主隧道支付费用，而沿线的赌场和其他地产如果想要建一个车站则必须自行支付建造费用。
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